Accidente fatal: la ambición de Xiaomi de enfrentar a Tesla obtiene un revés serio

Según los informes, Xiaomi Corp de China ha pospuesto el lanzamiento de su primer SUV eléctrico, el YU7, luego de un accidente fatal que involucra su sedán eléctrico máximo. Según un informe de Bloomberg, citando fuentes que están familiarizadas con el asunto «, Xiaomi Corp. rechazó el debut de su primer vehículo deportivo después de un accidente mortal que involucró su carpa eléctrica». El retraso en el lanzamiento de Xiaomi YU7 es un revés para el impulso de $ 10 mil millones en el gigante de la tecnología china para desafiar a Tesla Inc. y Byd Co. en el mercado de automóviles más grande del mundo.
Originalmente programada para un debut en junio o julio, la versión YU7 ahora está suspendida sin una nueva secuencia de tiempo confirmada, según los expertos que han solicitado el anonimato debido a la sensibilidad del asunto. Xiaomi también canceló los planes para revelar el SUV en el Auto Show de Shanghai esta semana y reprogramó su Día anual de los inversores de finales de abril a junio, dijo una fuente.
La decisión llega mientras Xiaomi se está preparando con las repercusiones de un accidente el 29 de marzo en la provincia de Anhui, donde tres mujeres murieron después de un sedán SU7, que operaba con el piloto automático, colisionó con barreras de concreto en una carretera y surgieron en llamas. El accidente, ahora bajo la investigación policial, ha alimentado el control público de la tecnología de conducción asistida por Xiaomi, seguridad de la batería y el diseño general de vehículos.
La tragedia también atrajo la atención regulatoria. El perro guardián del sector chino ha reunido recientemente en una docena de fabricantes de automóviles para discutir pautas más severas para los sistemas de conducción autónomos, informando una supervisión más cercana por adelantado.
La compañía del vehículo eléctrico (EV) de Xiaomi, apoyada por el cofundador del multimillonario Lei Jun como su final empresarial, es fundamental para la estrategia de crecimiento de la empresa. Con un solo modelo EV en el mercado, el SU7, el YU7 debería haber ampliado el atractivo de Xiaomi e intensificar la competencia con Tesla y BYD. El retraso corre el riesgo de ralentizar este impulso en un momento en que los inversores son bancos de vehículos eléctricos para compensar un mercado estancado de teléfonos inteligentes.
A pesar de la fuerte demanda inicial del SU7, que llevó a Xiaomi a aumentar su objetivo de entrega de 2025 a 350,000 vehículos el mes pasado, se ha lanzado la confianza de los inversores. Las acciones de Xiaomi han pasado más del 20% a Hong Kong desde mediados de marzo, lo que refleja la creciente incomodidad por sus perspectivas EV.
Xiaomi se negó a comentar sobre el retraso de YU7 o la investigación sobre accidentes. El retroceso subraya los desafíos que Xiaomi tiene que enfrentar como un recién llegado en el sector EV de Cutthroat, en el que la seguridad y la confiabilidad están sujetas a un control intenso. Por ahora, el impulso de la compañía para competir con los gigantes mundiales de automóviles sigue esperando mientras navegan en el camino a seguir.