Ella de Xiaomi Jun elogió las habilidades FSD de Tesla en su Weibo, diciendo que (Xiaomi) todavía tiene mucho que aprender del fabricante de automóviles estadounidenses.
El sábado, el vicepresidente de Tesla Tao Lin publicó la primera entrega autónoma del Modelo Y al cliente: «Por primera vez, el automóvil entregó solo al propietario. Sin piloto, sin control remoto, que alcanza hasta 115 km/h antes de llegar a la puerta del cliente», escribió Lin.
She Jun volvió a publicar: «Tesla es realmente sorprendente. Él guió las tendencias en el sector en muchas áreas, en particular FSD (conducción autónoma). Todavía tenemos mucho que aprender».
Tesla hizo noticias el viernes cuando un Modelo Y lideró de forma independiente a unos 24 km de la Gigafactory de los Estados Unidos a Austin en la casa de un cliente sin nadie adentro. Elon Musk, CEO de Tesla, lo llamó el primer nacimiento completamente autónomo.
En China, este elogio público no es raro como parte del marketing de guerrilla. Además, el término «Frenemie» A menudo se usa al administrar directores Los competidores «en broma» hablan de productos mutuos o están haciendo una orden para comprarlos. William Li Di Nio hizo mucho con Xiaopeng de Xlaopen cuando probó una batería de estado semisólido con un rango de 1,000 km en el sedán ET7 el año pasado. Él Xiaopeng le dijo a William que tomara una gran taza de café para una vuelta larga y le ofreció un descuento para el Xpeng X9 MPV.
La primera vez que esos dos se encontraron con tal dinámica fue en 2018, cuando Xiaopeng y apostarlos si NIO pudiera entregar 10,000 vehículos cada año ese año. La apuesta los ganó en ese momento.
Has traído esto a un nivel completamente diferente. Interactúa regularmente con el CEO en competencia, elogiando sus autos y tecnología e invitándolos a los lanzamientos de automóviles Xiaomi. Antes de elogiar al FSD de Tesla, felicitó a la tecnología de intercambio de baterías de NIO. En su último movimiento, Jun felicitó a Great Wall Motor, uno de los fabricantes de automóviles chinos privados más grandes, por su 35 aniversario y automóvil en su décimo aniversario.
El modelo Y era el motor de ventas de Tesla en China. En 2024, Tesla entregó 480.309 unidades Modelo Y en China, contribuyendo con el 74.6 % de sus ventas internas. El SUV de tamaño mediano ha logrado venderse bastante bien bajo la presión de muchos productores de EV chinos, como Xpeng G6, Deepal S7, Zeekr 7x, BYD y Onvo L60. En 2025 (enero-mayo), las ventas disminuyeron en un 24% en comparación con el mismo período del año pasado.
Xiaomi ha lanzado su modelo Y Competidor, el SUV YU7, el 26 de junio en Beijing. Recibió 289,000 pedidos en una hora y 240,000 pedidos de bloqueo (depósitos no reembolsables) dentro de las 18 horas de El lanzamiento.
El avanzado Sistema de Asistencia de Driver de Xiaomi (ADAS) se llama Xiaomi Asistido de conducción Pro (a veces indicado como no lo había sido). Está alimentado por Nvidia Drive Agx Thor, que ofrece 700 picos (billones de operaciones por segundo). Sin embargo, la mayoría de los auditores que destacan con entusiasmo los vehículos Xiaomi son Un poco más reservado Información de rendimiento de ADAS, que puede ser «bastante conservadora».
Sin embargo, a diferencia del FSD de Tesla, se proporciona como estándar con cada modelo, una característica común en la mayoría de los vehículos eléctricos chinos.
