El mercado de vehículos eléctricos chinos está electrificado por el SUV Xiaomi YU7, pero la entrega esperada que hasta 60 semanas ha despertado una repercusión entre los Aquiders ansiosos. El fabricante de teléfonos inteligentes transformado en EV ha obtenido 240,000 pedidos dentro de las 18 horas posteriores al lanzamiento del YU7 el 26 de junio de 2025, abrumando su capacidad de producción, con solo unos pocos vehículos listos para la entrega inmediata, según Reuters. Como Xiaomi desafía el modelo de Tesla, estos retrasos exponen los obstáculos a la producción de EV para satisfacer la demanda solicitada.
La demanda masiva excede la producción
El YU7, al precio de $ 35,360 (253.500 yuanes), es más barato que el 4% más barato de Tesla y cuenta con un rango de 518 millas (835 km) en el ciclo CLTC con una batería de 96.3 kWh en su acabado estándar. Admite la recarga ultra rápida 5.2C, agregando 385 millas (620 km) en 15 minutos, alimentada por una plataforma de carburo de silicio de 800 V. El lanzamiento vio 200,000 pedidos en solo tres minutos, llegando a 289,000 en una hora. Sin embargo, la planta de Xiaomi Beijing, que produce 28,000 unidades por mes a partir de mayo de 2025, no puede mantenerse al día, a pesar de los planes para las nuevas fábricas. Los tiempos de espera varían de 33 a 56 semanas, con el recubrimiento máximo a 33-36 semanas y estándar a 53-56 semanas.
Frustración de los riesgos financieros y del consumidor
Los compradores se indignan por la falta de claridad inicial de Xiaomi. La aplicación de la compañía se ha dado cuenta de que se pagó el momento de la entrega de 38 a 60 semanas solo después de que se pagara un $ 697.97 (5,000 yuanes), impulsando más de 400 quejas en la plataforma Black Cat de Sina. Los clientes temen costos adicionales si una exención de impuestos de EV al final del año expira, potencialmente los precios. El CEO Lei Jun, respondiendo a Weibo, dijo: «Responderé algunas preguntas planteadas después del lanzamiento de YU7 en un evento de transmisión en vivo», con el objetivo de enfrentar preocupaciones.
Características competitivas en un mercado caliente
El YU7 se dirige al modelo Y de Tesla con tres acabados: tracción trasera (tracción trasera, 315 hp, 518 millas), Pro (tracción total, 489 hp, 478 millas/770 km) y máximo (tracción de ruedas todo). Las características incluyen una pantalla panorámica de hipervisión con tres mini pantallas LED, asientos de cuero Nappa e integración del ecosistema de Apple (CarPlay, Apple Music). El sedán Xiaomi Su7 ya ha excedido el Modelo 3 de Tesla desde diciembre de 2024, pero un accidente fatal de SU7 en marzo de 2025 planteó problemas de seguridad.
Desafíos para los fanáticos de EV
Para los propietarios de vehículos eléctricos, los retrasos de YU7 resaltan el boom de China EV que excede el suministro. Los compradores tienen que sopesar la espera de un año para un SUV lleno de funcionalidad y económica contra alternativas más caras, como el Modelo Y, con un rango de 447 millas (719 km) pero una entrega más rápida. Los cambios regulatorios, como el posible vencimiento de la exención fiscal, podrían aumentar los miles de costos. La próxima transmisión en vivo de Lei Jun será esencial para que Xiaomi reconstruya la confianza y mantenga su ventaja en la carrera competitiva de EV.
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