El accidente fatal ocurrió con el sistema de asistencia de conducción de Xiaomi comprometido de acuerdo con los informes
- Xiaomi Su7 se estrelló contra una barrera después de no haber evitado un carril de construcción cerrado.
- El sedán eléctrico conducía en NOA a 116 km/h justo antes del impacto fatal.
- Tres estudiantes universitarios murieron después de que el vehículo EV estalló en llamas después del accidente de la autopista.
El equipo de Xiaomi se ha inundado de elogios en los últimos meses y probablemente ha solto leer cualquier cosa menos títulos positivos. Sin embargo, el fabricante de automóviles chino ahora está llegando a los títulos por todas las razones equivocadas, después de que el primer accidente grave que involucró al sedán SU7 causó a tres víctimas. El accidente proyectó una sombra en las ambiciones del automóvil del gigante tecnológico y planteó preguntas difíciles sobre la seguridad y la confiabilidad de los sistemas avanzados de asistencia al conductor.
El 29 de marzo, un Xiaomi SU7 viajaba a China con tres pasajeros a bordo. El vehículo conducía a lo largo de la carretera Dezhou -Sangrao en la provincia de Anhui con su sistema de navegación en el piloto automático (NOA), manteniendo una velocidad constante de 116 km/h (72 mph). Mientras se acerca a un área de construcción y un carril cerrado con barreras, el SU7 golpeó un divisor de cemento a 97 km/h (60 mph), lo que provocó un fuego que al final se tragó el automóvil.
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Poco después del accidente, Xiaomi lanzó una secuencia temporal que detallaba los momentos que preceden a la colisión. A las 22:44:24, el sistema de navegación SU7 en el sistema piloto automático emitió una advertencia, «Ostacle por delante», y comenzó a frenar. Un segundo después, el conductor tomó el control, dirigiendo a la izquierda de 22.06 grados y aplicando la presión del freno al 31%. Otro segundo después, se adaptaron ligeramente a la derecha en 1.06 grados y aumentaron un 38%de frenado. A pesar de estos aparentes esfuerzos para evitar el accidente, el vehículo golpeó la barrera del cemento.
El impacto activó inmediatamente el sistema de emergencia ECALL. En 20 segundos, el propietario registrado de SU7 fue contactado y confirmó que él no era el conductor. Se envió una ambulancia y llegó alrededor de las 23:00, pero trágicamente, los tres ocupantes ya habían muerto.
El vehículo Xiaomi SU7 en China conducía a 116 km/h en NOA en la carretera, con la última velocidad que se informó que son 97 km/h justo antes de la colisión con la barandilla.
Un incendio estalló después de la colisión, matando a los tres estudiantes universitarios en el vehículo.
Xiaomi ha emitido un … pic.twitter.com/nxhggyxhor
– tsla chan (@tslachan) 1 de abril de 2025
Xiaomi dice que está colaborando completamente con los investigadores locales para determinar la causa del accidente. Segundo Reutersquien mencionó informes del periódico chino Observador económicoLa policía local dijo que el padre de una de las víctimas dijo que la llave del automóvil no desbloqueaba las puertas después del impacto. En un comunicado, Xiaomi dijo que aún no había podido confirmar si las puertas podían estar abiertas en el momento del accidente.
Las acciones del gigante de la tecnología china disminuyeron en un 5% después de que la noticia del accidente se ha vuelto pública. El jefe de la compañía, Lei Jun, prometió «responder a las preocupaciones de las familias y la sociedad», mientras investigaba el accidente.
