JAMESTOWN – La Junta de Obras Públicas de Jamestown aprobó sin recomendación por una votación de 4-0 un proyecto piloto para carriles compartidos para el tráfico de vehículos y bicicletas en 8th Avenue Northeast.
El concejal Brian Kamlitz estuvo ausente de la reunión del jueves 21 de mayo.
El proyecto piloto de carriles compartidos estaría en la 8th Avenue Northeast desde la 13th Street hasta la 19th Street Northeast.
También se aprobó una alternativa desde la entrada al camino de usos múltiples ubicado en 7th Street Northeast en 8th Avenue Northeast hasta 19th Street Northeast.
El concejal David Steele dijo que necesitarán saber el costo estimado de las señales y franjas de pintura para los carriles compartidos. También dijo que será necesario desarrollar un plan para carriles compartidos.
John Greenwood, residente de Jamestown, miembro de un grupo que aboga por senderos seguros de usos múltiples, dijo que el Plan de transporte de uso futuro de la tierra de 2015 cita la falta de infraestructura como una posible causa de la falta de bicicletas y peatones en la ciudad.
«El plan establece los beneficios obvios para la salud, pero también menciona que andar en bicicleta y caminar agrega valor a la comunidad porque los residentes son más sociables y seguros cuando la comunidad ofrece senderos», dijo.
Greenwood dijo que el Plan de Transporte y Uso de la Tierra también establece que las encuestas locales y nacionales han demostrado que los millennials otorgan un gran valor a las instalaciones para caminar y andar en bicicleta y a los patrones de desarrollo que fomentan.
“Como han pasado 11 años desde 2015, ahora tenemos a la Generación Z otorgando los mismos valores que los Millennials a sus instalaciones”, dijo. “El plan también establece que el valor de las viviendas aumentará un 11% por cada media milla más cerca de un carril bici”.
Greenwood dijo que los carriles compartidos para el tráfico de vehículos y bicicletas conectarían el sendero de usos múltiples cerca del Centro de actividades Two Rivers con el que está cerca de SMP Health – Ave Maria y el sendero Jamestown Reservoir. Dijo que ya hay una señal de tránsito de parpadeo rápido en la intersección de 8th Avenue Northeast y 13th Street Northeast que permitiría cruzar de manera segura a 13th Street Northeast, que también es la autopista 20 de Dakota del Norte.
Dijo que muy pocos vehículos se estacionan en la 8th Avenue Northeast desde la 13th Street hasta la 19th Street Northeast.
“He conducido por esa calle varias veces y tres vehículos es lo máximo que he visto estacionados en esa calle en el tramo de seis cuadras”, dijo. “En la mayoría de los casos no hay vehículos o sólo hay uno”.
Greenwood dijo que la 8th Avenue Northeast será cerrada este año, por lo que el proyecto piloto durará poco durante el verano para realizar un estudio importante.
Propuso una alternativa para carriles compartidos para el tráfico de vehículos y bicicletas en 3rd Avenue Southeast, que requiere una baliza de tránsito intermitente rápido a través de 10th Street Southeast.
“Recomendamos encarecidamente que se instale el faro…”, dijo. «Es de máxima prioridad para todas las instalaciones al sur de 10th Street Southeast».
Dijo que 3rd Avenue Southeast es una mejor calle para carriles compartidos que 4th Avenue Southeast.
“Aparte del centro policial y la escuela secundaria, 3rd Avenue Southeast es una calle de poco tráfico”, dijo Greenwood. «También ha sido designada como una avenida histórica donde se anima a los turistas a viajar».
Dijo que usar 3rd Avenue Southeast conectaría a los usuarios de la ruta de la mayor parte de la ciudad con el área de McElroy Park.
Greenwood también propuso otra alternativa en 2nd Avenue Northwest y Southwest, que el Plan de Transporte y Uso de la Tierra describe como un bulevar para bicicletas que corre paralelo a 1st Avenue. Dijo que 2nd Avenue Northwest y Southwest brindarán acceso a las empresas en el centro de la ciudad, y se puede acceder a la Biblioteca Alfred Dickey en la intersección de 1st Avenue y 3rd Street Southwest, donde hay un semáforo.
«Esto utilizaría carteles en las calles, permitiendo que bicicletas y automóviles compartan la carretera», dijo Greenwood. «Sin embargo, los defensores creemos que 2nd Avenue Southwest es una calle muy transitada que requeriría carriles exclusivos para bicicletas en lugar de simples sharrows. Así que tal vez este sería un mejor proyecto piloto para estudiar cuál es el mejor diseño para esta avenida para bicicletas: carriles exclusivos para bicicletas o sharrows».
El ingeniero municipal Travis Dillman dijo que no tomará mucho tiempo desarrollar el plan que incluye señalización adecuada y letras pintadas.
«Hay algunas cosas que debemos asegurarnos de seguir, así que Dios no permita que haya un incidente en el que ustedes lo hayan hecho bien», dijo.
Dillman dijo que la señalización deberá completarse antes para tener más tiempo para estudiar el proyecto piloto.
“Si no lo quitan hasta el 1 de julio y lo cubren el 1 de agosto, en ese momento valdrá la pena”, dijo.
Tyler Michel, director de obras públicas, dijo que la 8th Avenue Northeast será sellada antes del 1 de septiembre como parte de un proyecto de fresado y cobertura en el noreste de Jamestown.
El Comité de Obras Públicas recomendó por unanimidad la aprobación de una orden final de cambio presupuestario con Ferguson Waterworks para el suministro e instalación de medidores de agua legibles por radio.
La disminución neta fue de aproximadamente $200,000.
Los antiguos contadores de agua fueron sustituidos por contadores de agua legibles por radio. Los medidores de agua más antiguos se instalaron en las décadas de 1940, 1950 o 1960 y no proporcionan lecturas precisas sobre la cantidad de agua utilizada.
Una vez que se instalen los nuevos medidores de agua, el personal de la ciudad podrá leer los medidores desde el ayuntamiento en lugar de viajar al sitio.
El proyecto de sustitución de contadores de agua comenzó en 2024.
Dillman dijo que VEPO ha instalado nuevos medidores de agua legibles por radio para 5.051 de las 5.254 cuentas con factura mensual en la ciudad de Jamestown. VEPO es el subcontratista de Ferguson Waterworks que instaló los nuevos medidores de agua.
Dillman dijo que la ciudad ha instalado 105 nuevos medidores de agua. Dijo que 98 cuentas necesitan la instalación de nuevos medidores de agua.
“Esos son los que todavía tienen algunos problemas de plomería pendientes, o aquellos que aún no han intentado coordinar un esfuerzo de instalación”, dijo.
Jason Bivens, director de proyectos de Interstate Engineering, dijo que alrededor de 50 clientes no cumplen y nunca han programado una cita para reemplazar sus medidores de agua.
Steele dijo que se agregará una tarifa de $50 a cada factura mensual hasta que se cambie el medidor de agua de la propiedad.
Aprobación recomendada para el diseño de vertederos inertes
El Comité de Obras Públicas recomendó unánimemente la aprobación de un acuerdo de ingeniería con Interstate Engineering para el diseño de la próxima celda inerte del vertedero y el cierre de una celda existente.
Dillman dijo que hace un par de años se abrió un vertedero inerte, pero que se está llenando rápidamente.
«La tormenta del verano pasado no ayudó si se consideran todos los daños, los escombros, las tejas, los techos que tuvieron que ser reemplazados», dijo. «Queremos asegurarnos de que somos proactivos en este sentido».
Dijo que la construcción del nuevo vertedero inerte comenzará en 2027.
Como parte del proyecto, se abrirán dos nuevas celdas de vertedero inerte y se cerrarán tres.
Dillman dijo que las celdas inertes del vertedero estarán más al sur y no serán visibles para los automovilistas en la Interestatal 94.
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