Xiaomi anunció el martes que estaba colaborando con la policía china luego de un accidente fatal el 29 de marzo que involucró un vehículo eléctrico SU7 y que había proporcionado un sistema y una guía de datos para ayudar a las investigaciones.
El accidente marca el primer accidente grave que involucra al sedán SU7, que Xiaomi lanzó en marzo del año pasado y desde diciembre aprobó el Modelo 3 de Tesla mensualmente.
Las acciones de Xiaomi, que habían aumentado en un 34.8% durante un año hasta la fecha, cerraron un 5,5% el martes, presionando una ganancia del 0,2% en el índice Hang Seng Tech.
Xiaomi no reveló el número de víctimas, pero declaró que la información inicial mostró que el automóvil estaba en modo de conducción asistido por el inteligente automático antes del accidente y se movió a 116 km / h (72 mph).
Un conductor dentro del automóvil se hizo cargo e intentó ralentizarlo, pero luego chocó con un poste de concreto a una velocidad de 97 km / h, dijo Xiaomi.
El accidente en la lengua en la provincia de Anhui en el este chino mató al conductor y a dos pasajeros, según la publicación financiera china Caixin, citando a amigos de las víctimas.
En un resumen de los datos presentados a la policía local publicada en un informe de Weibo de la compañía, Xiaomi dijo que NOA emitió una advertencia de riesgo de obstáculos a la vista y su posterior adquisición inmediata tuvo lugar solo unos pocos segundos antes de la colisión.
Los medios locales informaron que el automóvil se incendió después de la colisión. Xiaomi no mencionó el fuego en la declaración.
Xiaomi comenzó a producir EV el año pasado con el lanzamiento del sedán SU7 después de vender teléfonos inteligentes, electrodomésticos inteligentes y dispositivos durante la mayor parte de su historia de 15 años.
La compañía tiene dos versiones de sistemas de conducción inteligente en su EV SU7. La versión montada en LiDAR de alto nivel, a diferencia de la versión de visión pura, le permite ser características de navegación urbana, como la evitación de colisiones y el reconocimiento especial de los vehículos.
Xiaomi dijo que el automóvil involucrado en el accidente era una versión estándar que se llama SO de la SU7, que tiene la tecnología de conducción inteligente menos avanzada sin LiDAR.
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