El debut del Xiaomi Yu7 se ha ido y fue como una tormenta, pero el polvo aún no se ha establecido. Profundamos más este SUV revolucionario chino, cuanto más descubrimos. Y aunque es más grande que Tesla Model Y, nadie tiene la sombra de la duda de que Xiaomi ha elegido el SUV Tesla como el principal rival. Y el recién llegado ciertamente parece preparado para la batalla, que se eleva a una serie de innovaciones y comodidad de las criaturas que están ausentes en la popular Y.
El Xiaomi YU7, que comparte una plataforma con su Sedan Brother Su7, entra en un campo lleno de gente, pero se destaca con clara atención a la integración tecnológica. Para una empresa que construyó su imperio en teléfonos inteligentes y dispositivos para casas inteligentes, este enfoque tecnológico probablemente no sea una gran sorpresa. Y aquí tienes las principales actualizaciones que ofrece en comparación con la nueva versión del planeta más popular del planeta.
Cargo más rápido
En el frente de rendimiento, YU7 utiliza una arquitectura eléctrica de 800 V más avanzada a través de su rango. Esto permite una velocidad de carga mucho más rápida que el sistema 400V del modelo Y. Xiaomi establece que Yu7 puede sumar 317 millas A continuación en solo 15 minutos, una figura que supera fácilmente las velocidades de carga de su rival Tesla. La parte superior de la batería de 10% a 80% requiere 21 minutos para modelos LFP de 96.3 kWh y solo 12 minutos para el modelo máximo de 101.7 kWh. El mejor Tesla Model Y admite la carga de 250 kW y requiere 27 minutos para cargar su paquete de baterías de 75 kWh del 10% al 80%.
Radio más largo
Mientras estamos en el tema de las baterías, echemos un vistazo al rango teórico. Xiaomi aún no proporciona evaluaciones WLTP o EPA, pero en su lugar usaremos números CLTC chinos. El YU7 tiene dos baterías disponibles: 96.3 kWh LFP y 101.7 kWh NMC Paquete. La batería más pequeña está disponible en modelos estándar y profesionales y ofrece una gama clasificada por CLTC 519 millas Y 478 millasrespectivamente. El paquete más grande solo está disponible en el modelo máximo y ofrece. 472 millas de caudal. Tesla Model Y vio una actualización silenciosa en China la semana pasada (¿una coincidencia?) Y el modelo de rango Longge de AWD ahora ofrece 466 millas Con una carga completa, que es más corta que cualquiera de las versiones de Xiaomi.
Rendimiento adicional
Luego eche un vistazo más de cerca a las cifras de rendimiento. Después de que Tesla actualizó rápidamente el modelo Y AWD la semana pasada, ahora corresponde a las figuras YU7 Pro. Ambos autos aceleran de 0 a 62 mph En 4.3 segundos, pero Tesla está a la altura 125 mph Mientras Yu7 continúa 149 mph. El Yu7 Max no tiene competencia en este momento. Gracias a su poder de 690 caballos de fuerza y 639 lb-ft de pareja, está en barriles 62 mph en 3.23 segundos. El rendimiento modelo Y más antiguo pudo hacerlo en 3.7 segundos y estamos seguros de que Tesla está trabajando duro para vencer a ese número con la nueva versión.
Verificación de hardware para la pantalla principal
Una de las diferencias más evidentes es dentro de la cabina. Si bien la pantalla de pantalla táctil Central de 16.1 pulgadas YU7 no es inusual, es el accesorio opcional inteligente lo que lo hace especial. La tira magnética se une a la parte inferior de la pantalla e introduce botones físicos y una perilla giratoria para las características más comunes. El Tesla Modelo Y, por el contrario, tiene una pantalla central de 15 pulgadas a través de la cual todo está controlado, un diseño que ha sido criticado en gran medida por hacer algunas características bastante difíciles de acceder.
La pantalla del controlador adicional
El siguiente es otra pantalla que cubre todo el ancho del tablero YU7. Está cuidadosamente ubicado entre el parabrisas y la parte superior del tablero y combina tres pantallas lideradas por mini. Es una solución simple que resuelve el principal problema con las pantallas: visibilidad a la luz del sol. El modelo Y no tiene nada con el que contrastarlo, ni siquiera un HUD estándar.
Una mini nevera
Quizás una de las características más discutidas es el refrigerador integrado en el YU7. Oculto de manera ordenada entre los asientos delanteros, este pequeño compartimento es lo suficientemente grande para algunas bebidas y puede mantenerlos congelados o calientes, un guiño bienvenido a la practicidad y la comodidad que está ausente en el interior espartano de la Y.
Difusor de fragancia
Otra idea única es el difusor de la fragancia por automóvil. Con una selección de diferentes cartuchos de perfumes, los propietarios pueden personalizar el aroma de su vehículo.
Ecosistema de Xiaomi
Dependiendo de cuántos otros dispositivos Xiaomi que posee, puede ser la actualización más grande o totalmente insignificante, pero el YU7 está diseñado para integrarse perfectamente con el vasto ecosistema de Xiaomi de más de 1,000 dispositivos domésticos inteligentes. Esta conectividad de «Human X Car X Home» le permite controlar sus electrodomésticos desde el automóvil y viceversa, creando un estilo de vida conectado que se extiende más allá del vehículo en sí. Tesla no produce estos productos, por lo tanto, realmente no ofrece una alternativa adecuada.
Puntos de ataque magnético
Xiaomi fue mucho más allá del enfoque estándar en el departamento de accesorios. Los puntos de ataque magnético que vimos por primera vez en el sedán SU7 han regresado. Te permiten atacar teléfonos, cámaras y otros bits, pero lo más importante es que ahora están alimentados, no hay peores puestos colgando en el tablero y entrar en el medio. La pequeña adición inteligente es un botón totalmente programable que puede colocar en todas partes en el automóvil: Premie y puede activar las luces, cerrar o abrir todas las ventanas simultáneamente, mover el asiento delantero, configurar el aire acondicionado en una temperatura específica, reproducir su canción favorita; aparentemente no hay límite para qué función se puede asignar.
Techo de vidrio superior
Tanto el Tesla Modelo Y como el Xiaomi Yu7 tienen todos los techos de vidrio de longitud, pero Xiaomi se tomó más tiempo para hacer su punto de referencia en el sector. Si bien el techo de Tesla es excelente para reflejar el calor, el de YU7 puede atenuarse por completo. A diferencia de muchos techos de vidrio que se vuelven opacos a un botón con toque de un botón, Xiaomi ha ideado una solución que transforma completamente el techo del YU7 completamente negro, cortando todo el sol y dando 100% de privacidad para los pasajeros.
Más espacio
El SU7 también es físicamente más grande que el Y. 196.8 pulgadas de longitud, 78.6 pulgadas en ancho y se basa 63.3 pulgadas alto, con un 118 pulgadas Fingercoes. El modelo Tesla y es más compacto para 188.6 pulgadas largo, 78 pulgadas E amplio E 63.9 pulgadas alto, con un 113.8 pulgadas Fingercoes. Esta impresión más grande le da a SU7 una presencia más impresionante y un espacio más interno.
Asientos de gravedad cero
Esos pulgares adicionales también se fríen en el YU7: ambos asientos delanteros ofrecen la opción reclinable «con gravedad cero», y los asientos traseros también van. Xiaomi también logró hacer que la brunch sea más grande en el YU7 – 4.98 ft³ Contra Tesla 4.13 ft³. Por el contrario, el baúl de Tesla es más grande que el encontrado en YU7, con un buen margen – 6.5 ft³ Exactamente.
El Xiaomi YU7 podría ser un recién llegado, pero ciertamente se ha preparado bien y no es una sorpresa que la compañía ya tenga casi 300,000 pedidos confirmados en sus libros, y su mayor visión de reclutamiento se lanzó. Satisfacer esos pedidos llevará algún tiempo y puede apostar que su almuerzo de Tesla usará ese tiempo para revivir el Modelo Y con la esperanza de robar algunos de esos clientes de Xiaomi. Sin embargo, no será una tarea fácil.
