Mencionamos hoy que South Bay Bicycle Coalition Plus ha preparado una encuesta de candidatos para las personas que se postulan para cargos públicos en Torrance.
A continuación encontrará el cuestionario completo y las respuestas recibidas hasta la fecha.
Si alguien más tiene algo similar para compartir, hágamelo saber.
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RE: Cuestionario para candidatos de Torrance 2026 –
Bahía Sur Coalición de Bicicletas Plus (SBBC+)
A: Postúlate para alcalde y concejo municipal de Torrance
De: Kyle Richardson, SBBC+
Fecha: 2 de abril de 2026
Estimados candidatos,
Durante varios años, la Coalición de Bicicletas de South Bay (SBBC+) ha trabajado con candidatos locales para facilitar conversaciones significativas sobre la seguridad de peatones y ciclistas. Para adaptarnos a su apretada agenda, utilizamos un cuestionario escrito en lugar de un foro en persona.
Acerca de SBBC+
La Coalición de Bicicletas de South Bay es una organización neutral sin fines de lucro 501(c)(3). No respaldamos a candidatos ni brindamos opiniones sobre qué persona es la más adecuada para el puesto. Nuestro objetivo es brindar a los votantes información clara sobre la posición de los candidatos en materia de transporte activo.
Los resultados de este cuestionario se compartirán con nuestra red de aproximadamente 1,500 miembros activos de la comunidad y se distribuirán a los medios de comunicación locales, incluido el lector fácil Y reportero de playa.
Descripción general de las elecciones
EN 2 de junio de 2026 Los residentes de Torrance elegirán un alcalde y tres miembros del Concejo Municipal. Nos dirigimos a los siguientes candidatos:
- Alcalde: George Chen y Sharon Kalani
- Distrito 1: Jonathan Kaji, David Kartsonis
- Distrito 3: Asam Sheikh, Mike Mauno
- Distrito 5: Michelle Brooks, Betty Lieu, Harry Ward
Directrices de envío
- Límite de palabras: Por favor limite cada respuesta a 250 palabras.
- Perfil: Incluya un breve perfil del candidato en su envío.
- Vencimiento: Por favor envíe sus respuestas al abajo firmante. 1 de mayo de 2026.
Cuestionario:
1. Vida activa: Si es elegido, ¿cómo alentaría a los residentes a ser más activos (por ejemplo, a caminar o andar en bicicleta más)?
2. Seguridad: ¿Qué medidas específicas tomaría para hacer que nuestras calles sean más seguras para peatones y ciclistas de todas las edades y habilidades?
3. Tránsito regional: Apoyar a la Tránsito Metro Activo de Redondo Beach Boulevard Plan¿Y ordenaría al Departamento de Obras Públicas que priorice la construcción de carriles para bicicletas protegidos a lo largo de este corredor?
4. Ritmo de infraestructura: Desde que adoptó el Plan Maestro de Bicicletas de South Bay en 2012, Torrance ha implementado aproximadamente el 10 por ciento de su red propuesta. Para garantizar la realización de una comunidad conectada en los tiempos modernos, se necesita un ritmo más rápido. ¿Apoya la finalización de este plan y qué estrategias específicas apoyaría para acelerar su implementación?
5. Política de bicicletas eléctricas: Debido a las preocupaciones por la seguridad pública, el Ayuntamiento restringió el uso de bicicletas eléctricas de Clase 3 en diciembre de 2025. Sin embargo, gran parte del comportamiento imprudente documentado involucra “bicicletas eléctricas” de alta potencia en lugar de bicicletas eléctricas tradicionales. Antes de implementar más restricciones, ¿se comprometerá a trabajar con las comunidades ciclistas locales para comprender las distinciones técnicas y legales entre las bicicletas eléctricas legales para la calle y las motocicletas eléctricas no reguladas?
6. Declaración final (opcional): Por favor proporcione una declaración final a los votantes.
Gracias por su tiempo y compromiso con la ciudad de Torrance.
Atentamente,
Kyle Richardson Coalición de bicicletas de South Bay Plus, Inc.
La Coalición de Bicicletas de South Bay está designada por el IRS como una organización sin fines de lucro 501(c)3 y su donación califica como una contribución caritativa según la ley tributaria federal aplicable.
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PARA PUBLICACIÓN INMEDIATA
Torrance, California – La Coalición de Bicicletas de South Bay (SBBC+) ha publicado las respuestas de los candidatos al Cuestionario de seguridad para ciclistas y peatones de 2026 antes de las elecciones municipales de Torrance del 2 de junio. De los 9 candidatos contactados, cuatro respondieron.
Se preguntó a los candidatos cuál era su posición respecto de calles más seguras, carriles para bicicletas, rutas seguras a la escuela, el Programa de Transporte Activo Metro de Redondo Beach Boulevard y la política de bicicletas eléctricas.
Las respuestas muestran un reconocimiento cada vez mayor de que calles más seguras, infraestructura ciclista conectada y vecindarios transitables a pie son cuestiones cada vez más importantes para los residentes de Torrance.
Lo que dijeron los candidatos
Varios candidatos destacaron:
- Aceras, intersecciones y pasos de peatones más seguros
- Infraestructura ciclista protegida o conectada
- Calmar el tráfico cerca de escuelas y parques.
- Programas ampliados de Rutas Seguras a la Escuela
- Mayor implementación del Plan Maestro de la Coalición Ciclista de South Bay
- Mejor distinción entre bicicletas eléctricas legales y motocicletas eléctricas de alta potencia (“e-motos”)
- Participación de la comunidad antes de adoptar más restricciones
Muchos candidatos también hicieron hincapié en equilibrar la seguridad, la movilidad, las preocupaciones vecinales y la conectividad regional.
Aspectos destacados de los candidatos
carrera por la alcaldía
Sharon Kalani
La candidata a la alcaldía, Sharon Kalani, dijo que “un Torrance más activo comienza con calles más seguras” y expresó su apoyo a los programas de aceras más seguras, calmar el tráfico, carriles para bicicletas conectados y rutas seguras ampliadas a las escuelas.
Kalani también expresó su apoyo a la evaluación de carriles para bicicletas protegidos a lo largo de Redondo Beach Boulevard y pidió acelerar la implementación del Plan Maestro de la Coalición de Bicicletas de South Bay a través de subvenciones, coordinación regional e integración de mejoras para bicicletas en proyectos de repavimentación.
Con respecto a la política de bicicletas eléctricas, Kalani destacó la importancia de distinguir las bicicletas eléctricas legales de Clase 1 a 3 de las motocicletas eléctricas ilegales o modificadas y dijo que la política debería centrarse en el comportamiento inseguro y la aplicación de las leyes existentes en lugar de restricciones amplias para los conductores responsables.
Ayuntamiento de Torrance – Distrito 1
En David Kartson
El candidato del Distrito 1, David Kartsonis, dijo que Torrance “ha dejado caer la pelota en la infraestructura para bicicletas” y pidió priorizar la implementación del Plan Maestro SBBC+. Kartsonis destacó el éxito del autobús para bicicletas de North Torrance y dijo que trabajará para estandarizar los programas de autobuses para bicicletas en toda la ciudad, incluida la creación de rutas marcadas para las escuelas.
También expresó un fuerte apoyo al Programa de Transporte Activo Metro de Redondo Beach Boulevard, calificándolo de un proyecto ya financiado que mejoraría la seguridad y la conectividad regional.
Sobre la política de bicicletas eléctricas, Kartsonis dijo que «las bicicletas eléctricas de Clase III no son motocicletas eléctricas» y dijo que la ciudad debería centrarse en comportamientos peligrosos en lugar de restringir las bicicletas en sí.
Ayuntamiento de Torrance – Distrito 3
Asam Sheikh
El candidato del Distrito 3, Asam Sheikh, enfatizó el mantenimiento de aceras, cruces peatonales, parques, senderos y espacios recreativos para fomentar una vida activa.
Sheikh dijo que la seguridad pública era una máxima prioridad y apoyó mejoras que incluyen un mejor alumbrado público, mantenimiento de las aceras e intersecciones más seguras cerca de escuelas y parques.
Si bien no adoptó una posición definitiva sobre el Programa de Transporte Activo del Metro de Redondo Beach Boulevard, Sheikh enfatizó la importancia de la concientización pública, el análisis del tráfico y la participación de la Comisión de Tráfico antes de que se tomen decisiones importantes sobre el transporte.
Sheikh también expresó su apoyo a la participación de las comunidades ciclistas y de los expertos de la industria antes de adoptar más restricciones a las bicicletas eléctricas.Ayuntamiento de Torrance – Distrito 5
Betty Lieu
La candidata del Distrito 5, Betty Lieu, expresó su apoyo a la promoción de vecindarios transitables a pie y en bicicleta y eventos comunitarios que fomenten el transporte activo.
Lieu dijo que Torrance debería continuar ampliando los carriles para bicicletas y la infraestructura para calmar el tráfico mientras promueve la educación sobre seguridad.
Si bien Lieu no ha tomado una posición formal sobre el Programa de Transporte Activo Metro de Redondo Beach Boulevard antes de presentarlo al consejo, dijo que los objetivos del proyecto se alinean con sus valores.
Lieu también destacó la importancia de las aportaciones de las partes interesadas y la toma de decisiones informadas con respecto a las futuras políticas de bicicletas eléctricas.
Participación de candidatos
Los siguientes candidatos no enviaron respuestas completas al cuestionario:
● George Chen (alcalde)
● Jonathan Kaji (Distrito 1)
● Mike Mauno (Distrito 3)
● Michelle Brooks (Distrito 5)
● Harry Ward (Distrito 5)
Por qué es importante
Los residentes de Torrance exigen cada vez más calles más seguras, especialmente cerca de las escuelas y a lo largo de los corredores principales. Programas como los autobuses locales para bicicletas han ayudado a demostrar la creciente demanda de opciones más seguras para las familias que caminan y andan en bicicleta por la ciudad.
SBBC+ dijo que las elecciones de 2026 ofrecen a los votantes la oportunidad de evaluar la posición de los candidatos en materia de seguridad vial, transporte activo, salud pública e inversión en infraestructura.
Autobús para bicicletas del norte de Torrance
Acerca de la Coalición Ciclista de South Bay
La Coalición de Bicicletas de South Bay (SBBC+) es una organización de defensa comunitaria que trabaja para mejorar la seguridad de los ciclistas y peatones, ampliar la infraestructura de transporte activo y promover una movilidad más saludable y sostenible en toda la región de South Bay. SBBC+ está designada por el IRS como una organización sin fines de lucro 501(c)3. Las donaciones califican como contribuciones caritativas según la ley fiscal federal aplicable.
