EL Airbus A380 sigue siendo una parte importante de la flota mundial de larga distancia, conectando pares de ciudades de todo el mundo con capacidad de alta densidad. Dada la ubicación geográfica aislada de Australia, siempre ha atraído muchos servicios del A380, y cinco aerolíneas planean volar el avión de dos pisos este año.
Actualmente están programados más de 5.500 viajes de ida y vuelta del A380 en una docena de rutas. Australia este año, aunque esto está sujeto a cambios a medida que avancemos hacia 2026. Como era de esperar, el mayor operador del A380 del mundo, con sede en Dubai 
Emiratosasí como el operador australiano del A380 Qantasdominan la lista de comodidades del A380.
Una docena de rutas del A380 a Australia en 2026
Al observar los datos de programación de la firma de análisis de aviación Cirium, podemos ver que cinco aerolíneas volarán el A380 en 12 rutas en Australia este año. La base de los vuelos será mayoritaria. 
Aeropuerto de Sídney Kingsford Smith (SYD), que es el aeropuerto más transitado de Australia y fue el primer aeropuerto de destino para un vuelo pago A380 en 2007. A Sydney le sigue Aeropuerto de Melbourne (MEL), Aeropuerto de Brisbane (BNE)e Aeropuerto Internacional de Perth (PARA).
Aerolínea | Partida | Destino | Vuelos (solo ida) | Frecuencia |
|---|---|---|---|---|
aerolínea asiática | Sídney (SYD) | Seúl-Incheon (ICN) | 94 | A diario (enero-marzo) |
Emiratos | Brisbane (BNE) | Dubái (DXB) | 365 | A diario |
Emiratos | Melburne (MEL) | Dubái (DXB) | 730 | 2 veces al día |
Emiratos | Perth (PER) | Dubái (DXB) | 365 | A diario |
Emiratos | Sídney (SYD) | Christchurch (CHC) | 365 | A diario (se origina en DXB) |
Emiratos | Sídney (SYD) | Dubái (DXB) | 1.095 | 3 veces al día |
Qantas | Melburne (MEL) | Los Ángeles (LAX) | 102 | 2 veces por semana |
Qantas | Sídney (SYD) | Dallas/Fort Worth (DFW) | 354 | Mayormente a diario |
Qantas | Sídney (SYD) | Johannesburgo (JNB) | 216 | Hasta 4 veces por semana |
Qantas | Sídney (SYD) | Los Ángeles (LAX) | 365 | A diario |
Qantas | Sídney (SYD) | Singapur (SIN) | 443 | Hasta 9 veces por semana |
Qatar Airways | Sídney (SYD) | Doha (DOH) | 365 | A diario |
Aerolíneas de Singapur | Sídney (SYD) | Singapur (SIN) | 730 | 2 veces al día |
Tanto Emirates como Qantas operan cinco rutas del A380 hacia y desde Australia, y la aerolínea de los EAU programa casi el doble de vuelos del A380 que Qantas. Emirates es la única aerolínea con servicio A380 a cuatro aeropuertos australianos y la única con vuelos A380 a Brisbane y Perth. Singapore Airlines también es un operador importante del A380 y ofrece dos vuelos diarios entre Sydney y su centro de operaciones en Singapur, Changi.
Esta es también la única ruta con servicio A380 de más de una aerolínea, y Qantas ofrece hasta nueve vuelos semanales a este par de ciudades. Considerando la distancia de vuelo, la más larga es la línea Qantas entre Sydney y Dallas/Fort Worth, que mide aproximadamente 7,460 NM (13,815 km). Esto la convierte en la segunda ruta A380 más larga del mundo, sólo superada por el servicio de Emirates entre Dubái y Auckland. Las rutas más frecuentes son Sídney-Dubai y Sídney-Singapur, con tres vuelos diarios del A380.
Operadores anteriores del A380 en Australia
Dado que varias aerolíneas han retirado sus flotas de A380 en los últimos años, ahora solo hay diez aerolíneas que todavía vuelan el Airbus de dos pisos. La mitad de estas aerolíneas los llevan a Australia, pero el país ha visto a algunos operadores del A380 retirar el servicio.
En particular, Etihad Airways ha estado volando sus A380 a Australia durante aproximadamente una década, lanzando el primer servicio en 2015. Sin embargo, la aerolínea con sede en Abu Dhabi ha reemplazado el A380 en favor de su Airbus A350 y Boeing 787-9 Dreamliner, con planes de hacer de su ruta Abu Dhabi-Sydney un servicio exclusivamente A350 a principios de 2026.
Otro operador actual del A380, Korea Air, también había volado anteriormente el A380 a Sydney desde Seúl. Esta ruta todavía la cubre la aerolínea surcoreana Asiana Airlines, con la que KAL está en proceso de fusión. China Southern Airlines también operó el A380 a Sydney desde Guangzhou, mientras que Malaysia Airlines voló su A380 esporádicamente a Australia antes de retirar su flota en 2022.
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El A380 en Australia
El A380 ha demostrado ser un tipo de avión muy popular entre las aerolíneas que operan en Australia, principalmente debido a las largas distancias que implica llegar al país. Como uno de los aviones comerciales de mayor recorrido en servicio actualmente, el A380 también ofrece una capacidad de asientos excepcionalmente alta en estas rutas tan transitadas.
Australia también está bien equipada para manejar las operaciones del A380, con muchos de sus aeropuertos certificados para albergar el enorme quadjet. Debido al gigantesco tamaño y peso del A380, los aeropuertos requieren certificaciones especiales y mejoras de infraestructura para manejar con seguridad el avión. Esto incluye calles de rodaje con clasificación Código F y calles de rodaje capaces de soportar el peso del A380, así como una puerta de acceso ampliada y puentes de embarque dobles para el embarque en la cubierta inferior y superior.
La información de Cirium indica actualmente que Australia operará aproximadamente un 5% menos de vuelos A380 en 2026 en comparación con 2025. Sin embargo, estos datos de programación están sujetos a cambios.
