Cathay Pacific fue noticia a principios de este año tras la revelación de una impresionante decoración retro en forma de «hoja de lechuga» que se empleará en uno de los birreactores Airbus A350-900 de fuselaje ancho de la aerolínea nacional de Hong Kong para celebrar el 80 aniversario de la aerolínea. Este modelo, junto con el A350-1000 más grande y el antiguo Boeing 777-300ER, sirve rutas de Cathay Pacific hacia y desde Australia y Nueva Zelanda, siendo Oceanía un mercado importante.
Este es también un mercado que está adquiriendo cada vez más importancia para 
un mundo miembro fundador, la aerolínea programó más de un 12% más de vuelos en el primer trimestre de 2026 en comparación con el primer trimestre del año pasado. En este artículo veremos las diversas rutas directas a Australia y Nueva Zelanda servidas por Cathay Pacific desde su centro principal en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG), así como las frecuencias y cómo han cambiado.
Las cifras clave
En el primer trimestre de 2026, los datos de programación actuales puestos a disposición por Cirium, una empresa de análisis de aviación, muestran que Cathay Pacífico planea operar un total de 1.201 salidas desde Hong Kong a destinos en Australia y Nueva Zelanda. En conjunto, estos servicios ofrecerán 380.939 plazas y 1.735.036.736 asientos-milla disponibles, cifras aproximadamente un 11,6% superiores a las alcanzadas en el primer trimestre de 2025.
El número bruto de vuelos aumentó en un margen aún mayor, siendo la cifra de 1.201 de este año un 12,2 % superior a las 1.070 salidas que Cathay Pacific ha pronosticado en sus diversas rutas desde el Aeropuerto Internacional de Hong Kong a destinos en Australia y Nueva Zelanda en el primer trimestre de 2025. Un factor clave en este crecimiento ha sido el aumento de Auckland (AKL) de siete a 11 salidas semanales desde Hong Kong, lo que explica Cathay Pacific:
«Estamos comprometidos a fortalecer nuestros servicios en Nueva Zelanda y mejorar la conectividad global a través de nuestro centro de Hong Kong, con mejores conexiones desde Auckland a destinos clave en todo el mundo».
Analizando la red australiana
De los ocho destinos a los que sirve Cathay Pacific en Australia y Nueva Zelanda desde su centro principal 
Aeropuerto Internacional de Hong Kongseis se pueden encontrar en el primer país. Probablemente el más destacable de ellos sea el corredor a Adelaida (ADL), ya que, aunque no tiene la mayor frecuencia, es la única ruta nueva que no fue cubierta en el primer trimestre de 2025. Habrá 14 salidas en enero, seguidas de 12 en febrero y 11 en marzo.
En el otro extremo de la escala de frecuencias, Sídney (SYD) es el destino australiano más popular de Cathay Pacific, con 351 salidas desde Hong Kong en el primer trimestre. Durante este período, la ruta tendrá principalmente cuatro salidas diarias. Melbourne (MEL) también se beneficia de las altas frecuencias, con sus 265 salidas en el primer trimestre, lo que equivale a una media de tres por día. Ambos aeropuertos son centros clave para Qantas, la aerolínea asocio mundial.
En el resto de Australia, durante el primer trimestre Cathay Pacific operará 172 salidas desde Hong Kong a Perth (PER) y 168 a Brisbane (BNE), lo que equivale a una media diaria de unos dos vuelos. Cairns (CNS) tiene la frecuencia más baja, con sólo 26 salidas en el primer trimestre, repartidas entre 14 en enero y 12 en febrero. Esta es una de las pocas rutas donde la frecuencia realmente ha disminuido, habiendo registrado 38 salidas en el primer trimestre de 2025.
Diciembre récord para Cathay Pacific: más vuelos australianos que nunca
Es la segunda aerolínea extranjera de larga distancia más grande del país.
¿Y Nueva Zelanda?
Como se mencionó anteriormente, con respecto a Nueva Zelanda, auckland se benefició de un notable aumento de frecuencia en el primer trimestre de 2066 en comparación con el año pasado. De hecho, la cifra de 136 vuelos para el trimestre es un 54,5% superior a los 88 del primer trimestre de 2025, aunque la capacidad de asientos solo aumentó un 22,2%.
El segundo destino más grande de Cathay Pacific en Nueva Zelanda es Christchurch (CHC), cuya asistencia en el primer trimestre se mantuvo casi estable respecto al año anterior, aumentando de 47 a 46. Sin embargo, su capacidad de asientos aumentó un 2,1%, de 15.050 a 15.364 a pesar de la pérdida de un vuelo, lo que sugiere el despliegue de aviones más grandes.
