Poco antes de la colisión el 29 de marzo, el Xiaomi SU7 viajaba a 116 km / h en una carretera en la provincia de Anhui de China oriental, con el asistente de conducción Noa.
Mientras el automóvil se acercaba a un sitio de construcción, el vehículo jugó la alarma y pasó al modo manual. El auto se frenó, pero unos segundos después se estrelló contra una barrera a una velocidad de 97 kilómetros por hora. El auto se quemó después del accidente, matando a tres personas.
La razón por la cual el automóvil chocó contra el obstáculo aún se está investigando. Xiaomi entregó los datos y el sistema de conducción a la policía e hizo sus declaraciones.
Xiaomi ya ha tomado la plataforma de redes sociales Weibo Para enfrentar el accidente, lanzando un poco de la culpa del conductor: «Según la comprensión preliminar, el vehículo estaba en el estado de noa inteligente ayudó a conducir antes del accidente y continuó conduciendo a 116 km/h de velocidad. Debido a las reparaciones de la construcción, el bloque se usó para cerrar el carril y desviar el carril inverso. Luego, el vehículo chocó con la pila de Melma en el área de aislamiento.
La reacción económica al accidente fue más rápida que las investigaciones policiales: las acciones de Xiaomi disminuyeron en un 5 % inmediatamente después del accidente. Reuters también informa que el CEO ha realizado su propia declaración varias horas después de la respuesta de la compañía, en la que Jun promete la cooperación de la compañía: «En este punto, siento que ya no debería esperar, tengo que levantarme y prometer en nombre de Xiaomi: pase lo que pase, Xiaomi no habrá tenido».
Xiaomi comenzó a entregar el SU7 a principios del año pasado y el modelo es bastante popular en China. En 2027, la compañía desea comenzar a exportar el automóvil a los mercados globales.
Weibo.com, cnevpost.com, reuters.com
