
Crédito de la foto: Archer Aviation.
Archer Aviation continúa persiguiendo su objetivo de demostrar que el futuro es ahora, después de anunciar una asociación innovadora con la empresa líder en plataformas de movilidad de Corea del Sur, KakaoMobility.
El 30 de mayo, la startup con sede en San José, California, anunció que KakaoMobility acordó comprar hasta 50 de sus aviones Midnight eVTOL por un valor aproximado de 250 millones de dólares, lo que acerca los servicios de taxi aéreo eléctrico a una realidad para viajes eficientes y sostenibles en Corea del Sur. .
Las empresas, incluidos los socios del consorcio LG UPlus Corp y GS E&C, presentará al público la tecnología de «despegue y aterrizaje vertical eléctrico» en el Gran Desafío K-UAM 2024, una iniciativa organizada por el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea. Archer también espera recibir pagos previos a la entrega en 2025.
Un portavoz de Archer Aviation dijo a The Cool Down que el fuerte apoyo gubernamental es una de las razones por las que Corea del Sur es el siguiente paso ideal después de los lanzamientos iniciales al mercado internacional en los Emiratos Árabes Unidos y la India.
“Teniendo en cuenta que el gobierno coreano se ha fijado el objetivo de comercializar la movilidad aérea urbana en el país para mediados de la década de 2020, y que el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte (MOLIT) está organizando el Gran Desafío K-UAM… es una señal fuerte «Que Corea del Sur tiene todos los ingredientes adecuados», escribió el portavoz a TCD en un correo electrónico.
Archer Aviation señaló que la capital, Seúl, es una de las ciudades más congestionadas del mundo, y dijo que el viajero típico permanece en el tráfico durante casi 90 minutos al día. Sin embargo, KakaoMobility tiene como objetivo ofrecer vuelos de taxi aéreo eléctrico a los usuarios de la aplicación móvil Kakao T con aviones Archer a partir de 2026.
«Archer Aviation se complace en ofrecer a la vasta red de KakaoMobility de más de 30 millones de usuarios la oportunidad de reducir drásticamente sus tiempos de viaje local, para que puedan recuperar ese tiempo y pasarlo con sus familias o relajarse en casa», escribió el portavoz a TCD. , explicando que «las fortalezas complementarias del consorcio» le permiten «construir un enfoque integral» para integrar los taxis aéreos totalmente eléctricos en el paisaje surcoreano.
El Midnight Plane puede volar hasta 150 millas por hora. Si bien a algunos les preocupa que la comercialización de taxis aéreos agregue mucho ruido a las ciudades concurridas, el avión es 100 veces más silencioso que los helicópteros en altitud de crucero, según la compañía.
El sitio web de la compañía también habla de la innovación y el cuidado que, según dice, se ha puesto en la tecnología, desde el diseño de aviones hasta el análisis de datos.
Por un lado, el avión Midnight está equipado con 12 motores eléctricos y seis paquetes de baterías, lo que significa que el eVTOL puede permanecer operativo si un motor o paquete sufre una falla durante el vuelo. Luego está Prime Radiant, la tecnología de modelado de datos patentada de Archer.
«La seguridad es nuestra principal prioridad en Archer y utilizamos Prime Radiant para asegurarnos de tomar decisiones basadas en datos», dijo el portavoz a TCD. «Esta asociación pretende ser otra muestra de nuestra fortaleza en ambas áreas».
Además de mejorar la vida de los viajeros, la asociación está bien alineada con los objetivos de sostenibilidad de Corea del Sur, incluidos los planes para reducir significativamente la contaminación por carbono, responsable del calentamiento del planeta, para 2050, según la Agencia Internacional de Energía.
El Midnight Plane se basa en celdas de iones de litio, el tipo de baterías que se encuentran en la mayoría de los vehículos eléctricos. Aunque la extracción de estos minerales genera cierta contaminación, el proceso es significativamente menos contaminante que la extracción de combustibles sucios para el transporte no eléctrico.
«Estamos entusiasmados de llevar la tecnología eVTOL al mercado y contribuir a los objetivos más amplios de Corea del Sur de reducir las emisiones de carbono y promover la tecnología verde», dijo el portavoz a TCD.
La compañía anunció previamente planes para operaciones nacionales, incluidas Chicago y Nueva York, tras la aprobación total de la Administración Federal de Aviación. En junio, también reveló su visión innovadora para conectar las ciudades del Área de la Bahía.
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