En la segunda semana de julio, las grabaciones de EV en China estaban cayendo principalmente, con diferentes excepciones. NIO disminuyó en aproximadamente un 4% y BYD disminuyó en un 12%, mientras que Tesla aumentó en un 145% y Xiaomi aumentó en un 37%, en comparación con la semana anterior.
Onvo registró 1,130 unidades y Firefly 550. Todos juntos, el grupo NIO registró 4.090 unidades, cayendo en un 20% de 5,110 unidades de la semana anterior.
Eventos clave para mirar:
- Las grabaciones más bajas de la primera semana continúan. Tesla, el automóvil y Xiaomi son las únicas marcas en crecimiento
- La marca BYD tiene las grabaciones más débiles en 14 semanas
- Firefly es inferior al 57.7%, Onvo se descarga en 13.7% wow
- Xpeng bajó un 10% wow, pero creció en un 242.4% anualmente
- Xiaomi Yu7 registró 860 unidades, todas las variantes máximas. No hay palabra de Xiaomi si F2 ya está en funcionamiento o si el YU7 se ha ensamblado en F1 como el primer lote en junio
Las ventas semanales fueron publicadas por el automóvil. Sin embargo, el automóvil dejó de publicarlos en marzo de 2025 después de que la Asociación de Productores de Automóviles de China (CAAM) «recomendó» que el automóvil, el medio y cualquier tercero lo terminen. Caam afirma que los datos semanales «socavan el orden del sector» y «alimenta a la viciosa competencia». Desde entonces, el automóvil solo ha publicado su registro semanal EV.
Los datos semanales son utilizados por consultores, analistas o inversores para ver la tendencia de las ventas y las entregas mensuales. Muestran cuántos autos se han registrado para el tráfico por carretera, que posteriormente se pueden comparar con las ventas mensuales auto-senificadas de los fabricantes de automóviles, que, a diferencia de las grabaciones, incluyen automóviles para salas de exhibición, automóviles y otros usos.
La mayoría de los medios de comunicación chinos siguieron la recomendación de Caam para detener a los personajes semanales para publicar. Carnewschina continúa publicando grabaciones de seguros semanales, basadas en los datos de Datatracker de CHINA EV.
Los números son redondeados y presentan las ventas del nuevo vehículo de energía de la marca (NEV), el término chino para BEVS, PHEV y ERV (extensores de flujo). Para ser completamente precisos, también incluye vehículos de hidrógeno (FCEV), pero sus ventas son casi no existentes en China.
La semana 28 de 2025 (W28) fue entre el 6 y el 13 de julio
BYD registró 48,780 vehículos, un 12,2% menos en comparación con 55,570 de la semana anterior y un 21,07% de 61,800 unidades de la misma semana que el año pasado. En las primeras dos semanas de julio, BYD registró 104,350 vehículos en China.
Denza registró 1,880 vehículos, cayendo en un 16,4% en comparación con los 2.250 de la semana anterior y un poco un poco en un 1,05% anual. En las primeras dos semanas de julio, Denza registró 4.130 vehículos en China.
Fang Cheng Bao registró 2.840 vehículos, un 11.0% en comparación con 3,190 de la semana anterior. No hay comparación año tras año disponible. En las primeras dos semanas de julio, Fang Cheng Bao registró 6.030 vehículos en China.
Yangwang registró 54 unidades, de las cuales 47 eran sedanes Yangwang U7.
Tesla registró 12,270 vehículos, creciendo en un 144.9% en comparación con 5.010 de la semana anterior y creciendo 7.63% en comparación con 11,400 de hace un año. En las primeras dos semanas de julio, Tesla registró 17.280 vehículos en China.
Breakrown of the Tesla Models:
- Modelo E: 9,410
- Modelo 3: 2.850
AITO registró 8,610 vehículos, menos de 8.4% en comparación con 9,400 de la semana anterior, y también un 8,40% en comparación anual en comparación con el mismo nivel. En las primeras dos semanas de julio, Aito registró 18.010 vehículos en China.
Leapmotor registró 8,560 vehículos, un 8,8% menos en comparación con 9,390 de la semana anterior, pero creciendo 90.22% en comparación con 4,500 de hace un año. En las primeras dos semanas de julio, Leapmotor registró 17.950 vehículos en China.
Geely registró 7.440 vehículos, casi platos en comparación con 7.470 de la semana anterior. No hay datos anuales.
El automóvil registró 7,330 vehículos, que crecieron en un 2,4% en comparación con 7,160 la semana pasada, pero un 35,13% en comparación con 11,300 de hace un año. En las primeras dos semanas de julio, el automóvil registró 14,490 vehículos en China.
Xiaomi registró 6,680 vehículos, creciendo 36.6% en comparación con 4,890 de la semana anterior y creciendo 190.43% en comparación con 2.300 años por año. En las primeras dos semanas de julio, Xiaomi registró 11,570 vehículos en China.
Modelos Breakown de Xiaomi:
- Sedán Xiaomi Su7: 5819
- Estándar: 1967
- Pro: 1941
- Max: 1403
- Ultra 508
- Xiaomi Yu7: 860
- Max: 860 (todos los registrados fueron la versión máxima)
XPENDG registró 5,820 vehículos, cayendo 9.8% en comparación con 6.450 de la semana anterior, pero creciendo en un 242.35% en comparación con 1.700 de hace un año. En las primeras dos semanas de julio, Xpendg registró 12,270 vehículos en China.
Breakrown of the Xpendg Models:
- Mona M03 Liftback: 2,870
- P7+ Por lo tanto: 1.120
- SUV de tamaño mediano G6: 690
- G9 SUV grande: 400
- X9 MPV: 250
Deepal registró 3,880 vehículos, menos de 4.7% en comparación con 4,070 de la semana anterior y 17.58% en comparación con 3,300 años por año. En las primeras dos semanas de julio, Deepal registró 7.950 vehículos en China.
Zeekr registró 3,100 vehículos, menos de 4.0% en comparación con los 3,230 de la semana anterior y el 6.06% de 3,300 unidades hace el año. En las primeras dos semanas de julio, Zekr registró 6.330 vehículos en China.
NIO registró 2.410 vehículos, menos de 3.6% en comparación con los 2.500 la semana pasada y un 29.12% en comparación con 3,400 de hace un año. En las primeras dos semanas de julio, NIO registró 4.910 vehículos en China.
Punta ET9 Sedan registró 40 unidades.
ONVO registró 1.130 vehículos, un 13.7% menos en comparación con los 1.310 de la semana anterior. No hay datos anuales. En las primeras dos semanas de julio, Ovvo registró 2.440 vehículos en China.
La mayoría de las grabaciones de ONVO se han atribuido al SUV L60 de tamaño mediano, lanzado en septiembre de 2024, con 1180 unidades. Los 50 restantes acaban de ser lanzados L90 SUV L90.
Firefly registró 550 vehículos, bajó un 57.7% en comparación con los 1.300 de la semana anterior. No hay comparación año tras año disponible. En las primeras dos semanas de julio, Firefly registró 1.850 vehículos en China.
Avatr registró 1,670 vehículos, un 8,7% menos de 1.830 la semana pasada. En las primeras dos semanas de julio, Avatr registró 3.500 vehículos en China.
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