En la tercera semana de abril, el mercado de China EV había aumentado principalmente, con diferentes excepciones. El NIO aumentó en un 54%, Tesla 26%, Xiaomi aumentó en un 14%y BYD 5%en comparación con la semana anterior.
Las ventas semanales fueron publicadas por el automóvil. Sin embargo, el automóvil dejó de publicarlos en marzo después de que la Asociación de Productores de Automóviles de China (CAAM) ha «recomendado» que el automóvil, los medios y cualquier tercero lo terminen. Caam afirma que los datos semanales «socavan el orden del sector» y «alimenta a la viciosa competencia». Desde entonces, el automóvil solo ha publicado su grabación EV.
Los datos semanales son utilizados por consultores, analistas o inversores para ver la tendencia de las ventas y las entregas mensuales. Muestran cuántos autos se han registrado para el tráfico por carretera, que posteriormente se pueden comparar con las ventas mensuales auto-senificadas de los fabricantes de automóviles, que, a diferencia de las grabaciones, incluyen automóviles para salas de exhibición, automóviles y otros usos.
Los medios controlados en China siguieron la recomendación de Caam para detener los personajes de publicación semanales. Carnewschina continúa publicando grabaciones de seguros semanales, basadas en los datos de Datatracker de CHINA EV.
Los números son redondeados y presentan las ventas de nuevos vehículos de energía (NEV), el término chino para BEVS, PHEV y Erev (extensores de flujo). Para ser completamente precisos, también incluye vehículos de hidrógeno (FCEV), pero sus ventas son casi no existentes en China.
La semana 16 de 2025 (W16) fue entre el 14 y el 20 de abril.
BYD lideró la semana del 14 al 20 de abril con 56,300 grabaciones, un aumento del 5,4% en comparación con 53,400 de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, BYD registró 154,800 vehículos en China.
La marca Denza de BYD registró 3,300 grabaciones, que crecieron en un 10.0% en comparación con 3.000 de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, Denza registró 8.900 vehículos en China.
En cuanto a otras marcas, Fang Cheng Bao registró 2000 unidades, mientras que Yangwang registró 30 unidades.
El automóvil registró 8,800 grabaciones, que crecieron en un 22.2% en comparación con 7.200 de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, el automóvil registró 22,200 vehículos en China.
El auto vende principalmente SUV ERV. El año pasado lanzó su primer primer auto eléctrico, Mega. Sin embargo, las ventas fueron desastrosas para el vehículo en forma de ataúd. En respuesta, el automóvil retrasó el lanzamiento de otro modelo totalmente eléctrico en el segundo trimestre 2025-Sarà a un SUV totalmente eléctrico, Li Car i8, que ya se ha burlado con disparos espía.
Según los informes, el automóvil tiene como objetivo vender 700,000 automóviles en 2025. En 2024, la compañía vendió 500,508 vehículos.
Leapmotor con el apoyo de Stellantis registró 8,600 grabaciones, creciendo en un 34.4% de 6.400 unidades de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, Leapmotor registró 20,400 vehículos en China.
Leapmotor logró superar a Xiaomi y Tesla.
Xiaomi vio 7.200 grabaciones, un aumento del 14.3% en comparación con 6.300 de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, Xiaomi registró 18,600 vehículos en China.
El mes pasado, el gigante de los teléfonos inteligentes con sede en Beijing aumentó su objetivo de entrega de 2025 de 50,000 unidades a 350,000 vehículos.
En 2024, la compañía entregó 135,000 vehículos.
Tesla registró 6.800 vehículos, creciendo en un 25,9% en comparación con 5,400 por semana antes. En las primeras tres semanas de abril, Tesla registró 15.800 vehículos en China.
Tesla China vendió 78.828 vehículos en marzo, incluidas las ventas nacionales y los envíos en el extranjero por Giga Shanghai. Esto es 11.5% menos de 89,064 unidades el año pasado y crece 15.9% en comparación con 30,688 unidades de febrero.
Desglose del modelo:
- Modelo E: 4,000
- Modelo 3: 2.800
XPENDG tuvo 6,600 grabaciones, ligeramente bajadas en un 1,5% en comparación con 6,700 de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, Xpendg registró 20,800 vehículos en China.
El volumen de entrega mensual de XPENDG superó los 30,000 vehículos durante el quinto mes consecutivo, cuando la compañía anunció 33,205 unidades entregadas en marzo. El sedán MONA MER3 M03 de la entrada MONA ha alimentado sus entregas, contribuyendo a aproximadamente la mitad de las ventas en los últimos tres meses. Mona M03 recientemente llegó a 100,000 unidades producidas, 216 días después del lanzamiento.
Desglose del modelo:
- Mona M03 Liftback: 2,700
- P7+ Por lo tanto: 1.600
- G6 Agua: 1.400
- X9 MPV: 500
- G9 SUV grande: 300
Nio subió a 5,400 grabaciones, marcando un aumento del 54.3% en comparación con los 3.500 de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, NIO registró 10,700 vehículos en China.
Para NIO, esta es una venta de récord semanal en 2025.
El aumento en las grabaciones fue causado por el estímulo introducido a principios de abril. NIO ha aumentado los incentivos para aumentar las ventas y aclarar el inventario en vista del lanzamiento de modelos faciales. Los nuevos compradores de NIO pueden obtener 5 años de intercambio de baterías gratis, con una capucha de 240.
Desglose del modelo:
- ES6 SUV: 1.900
- Touring ET5: 1.800
- EC6 SUV: 660
- ET5 SO: 600
- ES8 SUV grande: 140
- ET7 FA: 100
- SUV EC7: 50
- ES7 Agua: 1
Onvo vio 775 grabaciones, creciendo en un 6.2% en comparación con la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, Ovvo registró 2.205 vehículos en China.
Onvo vende un solo modelo, un SUV L60, lanzado en septiembre de 2024 para competir con el Tesla Model Y. Su objetivo de ventas mensual inicial era llegar a 10,000 unidades en diciembre y 20,000 en marzo.
El objetivo de diciembre se logró con poca ayuda de la venta de automóviles a sus empleados. Sin embargo, el objetivo de las 20,000 unidades de marzo fue fuertemente perdido; La marca entregó solo 4,820 vehículos. En consecuencia, el CEO de Onvo Alan Ai renunció y fue reemplazado por Shen Fei, jefe de Nio Power.
Onvo pronto lanzará su segundo auto, el SUV L90 MacSif, que tendrá su debut público mañana en el show de Shanghai. Competirá con Li Car L9 y Aito M9 y probablemente canibalizará las ventas de la primera serie EV en NIO, la ES8.
El objetivo de ventas de Nio Group es de aproximadamente 440,000 vehículos en 2024, de los cuales Ongo debería contribuir a la mitad. El año pasado, la compañía entregó 220,000 vehículos.
La tercera marca NIO lanzó su primer EV, Firefly el 19 de abril. Sí, el nombre de la marca es Firefly y también el nombre del ventilador es Firefly. El pequeño sedán eléctrico comienza en 125.800 yuanes (16,770 USD) con una batería.
Firefly apoya el intercambio de baterías. Sin embargo, actualmente no puede intercambiar baterías, ya que no hay estaciones de intercambio compatibles. Las estaciones de intercambio de contenedores dedicadas a Firefly han sido demolidas y la estación de intercambio de quinta generación, que debería soportar la marca NIO, ONDO y Firefly, se lanzará el próximo año con disponibilidad limitada.
Firefly se lanzará entre junio y agosto en Europa.
Juntos, Grupo nio Se registraron 6.200 vehículos, creciendo en un 48% en comparación con 4,200 vehículos de la semana anterior.
Deepal registró 4.500 grabaciones, creciendo 3.7% en comparación con las 4,340 unidades de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, Deepal registró 12,940 vehículos en China.
Aito subió a 4,400 grabaciones, aumentando en un 37.5% en comparación con 3,200 por semana antes. En las primeras tres semanas de abril, Aito registró 12,400 vehículos en China.
Zeekr alcanzó las 2.700 grabaciones, un aumento del 17.4% en comparación con los 2.300 de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, Zekr registró 7.700 vehículos en China.
Avatr ha publicado 1.400 grabaciones, cayendo en un 6.7% en comparación con 1.500 de la semana anterior. En las primeras tres semanas de abril, Avatr registró 4.200 vehículos en China.
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