Las acciones de Xiaomi disminuyeron en un 5% después del accidente fatal que involucró su SU7, mientras que el fundador Lei Jun prometió su colaboración completa con la investigación
Un accidente ardiente que involucró el vehículo Electric SU7 por Xiaomi Corp. (1810.HK) dejó a tres estudiantes universitarios que despertaron preocupaciones públicas generalizadas, desatando una venta de la compañía en las acciones de la compañía. Xiaomi Auto y el fundador de la compañía Lei Jun publicaron declaraciones a fines del 1 de abril sobre el accidente, cometiendo su plena colaboración con las investigaciones y jurando no evadir la responsabilidad, según Reuters.
Las acciones de Xiaomi perdieron un 5,49% para cerrar a $ 46.50 de HK el martes, mientras que la noticia del accidente circuló, barriendo casi $ 70 mil millones en dólares ($ 8,99 mil millones) de valor de mercado.
El accidente ocurrió el 29 de marzo e involucró una versión estándar del SU7 que se estrelló contra una barrera de concreto en un área de construcción de carreteras antes de estallar en llamas. Según los informes, las tres víctimas, todos los estudiantes universitarios de la ciudad central china de Wuhan, viajaban en la provincia adyacente de Anhui para realizar un examen.
En su declaración, Xiaomi dijo que el vehículo estaba trabajando en modo piloto automático (NOA) y viajando a una velocidad de 116 km / h (72 mph) antes del accidente. El automóvil se encontró con un obstáculo debido a un cambio de carril en un área de construcción, presionando el sistema para emitir una advertencia. El conductor tomó el control y comenzó a reducir la velocidad, pero el automóvil todavía se estrelló contra un pilar de concreto mientras viajaba unos 97 km / h.
Xiaomi dijo que se cree que la causa del fuego es un daño grave al sistema derivado de la colisión, en lugar de la combustión espontánea. El vehículo permanece en posesión de la policía mientras continúan las investigaciones, lo que significa que la compañía aún no ha podido acceder y determinar si problemas como las puertas cerradas han contribuido a las muertes.
Limitaciones del sistema de asistencia del conductor
Xiaomi también respondió preguntas sobre su sistema de asistencia para conductores que pueden haber jugado un papel en el accidente. El SU7 está equipado con advertencia de colisión hacia adelante (FCW) y frenado de emergencia autónomo (AEB), pero estas características no detectan no vehículos, como conos de tráfico, barreras de agua o bloques de concreto. Xiaomi enfatizó que NOA se clasifica como asistencia para el conductor de nivel 2 (L2), un nivel autónomo relativamente bajo que requiere que un conductor humano mantenga el control y la atención total en todo momento.
Entre la preocupación pública de que Xiaomi no pudo contactar rápidamente a las familias de las víctimas, la compañía dijo que había intentado organizar una reunión supervisada por la policía el 1 de abril y que todavía estaba esperando la confirmación. Ella Jun también expresó sus condolencias una publicación Esa noche en su cuenta en las redes sociales y reiteró que Xiaomi no habría escapado de la responsabilidad y continuó colaborando plenamente con las autoridades.
Xiaomi lanzó el SU7, su primer vehículo eléctrico, en marzo de 2024, y entregó más de 200,000 unidades hasta finales de febrero de este año. Según su informe anual, el año pasado los ingresos por EV de la compañía alcanzaron los 32.1 mil millones de yuanes ($ 4.42 mil millones), lo que contribuyó a un aumento del 35% en caso anual de ingresos totales a 365.9 mil millones de yuanes, lo que lleva a su junio a llamar la «relación financiera más fuerte de la compañía».
El precio de las acciones de Xiaomi aumentó en más del 180% en el último año, pero ahora ha caído en más del 20% de su máximo HK $ 59.45 establecido el 19 de marzo.
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