LAFAYETTE, Luisiana — A medida que las bicicletas eléctricas continúan ganando popularidad en Acadiana, los funcionarios instan tanto a los ciclistas como a los conductores a priorizar la seguridad vial luego de una reciente colisión fatal.
Según el Departamento de Policía de Lafayette, los ciclistas están sujetos a las mismas leyes que los automovilistas mientras circulan.
«Si vas en bicicleta en una carretera, debes seguir todas las leyes de tránsito. Así que, cualesquiera que sean las leyes que deben seguir los vehículos, las bicicletas también deben seguirlas», dijo Tyler Mitcham, portavoz del Departamento de Policía de Lafayette.
Después de que un hombre de Lafayette muriera en un accidente de bicicleta eléctrica el viernes pasado, las autoridades enfatizan que la responsabilidad en la carretera recae tanto en los ciclistas como en los automovilistas. La policía dijo que la colisión ocurrió cuando el motociclista intentaba cruzar el concurrido Camellia Boulevard y fue atropellado por un conductor que giraba a la izquierda.
“Al igual que un vehículo, si se observa que un ciclista no sigue las leyes de tránsito, obedece una señal de alto, ignora una luz roja o algo así, está sujeto a una multa de tránsito”, dijo Mitcham.
Ashley Moran, gerente de planificación y políticas de la Comisión de Planificación de Acadiana, aconsejó a los ciclistas y usuarios de bicicletas eléctricas que consideren rutas alternativas para evitar áreas de tráfico de alta velocidad.
“Si usa una bicicleta o una bicicleta eléctrica, pruebe con una carretera local de menor velocidad, una ruta paralela a las rutas principales, intente recorrer algunas carreteras secundarias”, dijo Moran. «Cuanto menor sea la velocidad del vehículo, más probabilidades habrá de estar seguro en caso de colisión».
La ley de Luisiana exige medidas de seguridad adicionales para las bicicletas eléctricas de Clase 3, que pueden alcanzar velocidades de hasta 28 millas por hora. Los ciclistas deben usar un casco aprobado por el Departamento de Transporte (DOT) que normalmente se usa para motocicletas.
“Si andas en una bicicleta eléctrica Clase 3, debes usar un casco aprobado por el DOT, un casco no para una bicicleta normal, sino para una motocicleta real”, dijo Moran.
La policía confirmó que el ciclista involucrado en el fatal accidente del viernes no llevaba casco, un detalle que, según las autoridades, puede marcar la diferencia en este tipo de accidentes.
«Si vas a andar en bicicleta eléctrica o en bicicleta, la importancia del casco… no puedo explicar lo importante que es», dijo Mitcham.
A medida que las bicicletas eléctricas se vuelven más comunes en Lafayette Parish, los funcionarios instan tanto a los ciclistas como a los conductores a respetar las leyes de tránsito y permanecer alerta unos de otros, con la esperanza de evitar futuras tragedias en la carretera.
Esta historia fue reportada por un periodista y se convirtió a esta plataforma con la ayuda de AI. Nuestro equipo editorial verifica que todos los informes en todas las plataformas sean justos y precisos.
