Los vehículos eléctricos de fabricación chinos han despertado suficiente agitación en la industria automotriz. Los legisladores estadounidenses consideran a los fabricantes de automóviles chinos como una amenaza para la seguridad nacional, así como una forma injusta de competencia con la que las marcas estadounidenses no pueden competir. De todos los vehículos eléctricos chinos que están actualmente a la venta, el reciente lanzamiento del Xiaomi YU7 es el que causó la preocupación de las marcas tradicionales. Aunque es poco probable que Xiaomi Yu7, o cualquier EV chino, pronto llegue a Estados Unidos, sea un vehículo importante con mucha publicidad.
El Xiaomi Yu7 debutó recientemente con el estilo que imita el Ferrari de pura sangre y el Aston Martin DBX707 con sus farmatos divididos, esquinas redondeadas, línea de techo y continua trasera. También tiene un rendimiento para combinarse con monstruos con gas. Xiaomi ofrecerá el YU7 en tres modelos con el estándar básico con un motor de 315 caballos de fuerza y un tiempo de cero a 62 mph de 5.88 segundos. Yu7 Max con la parte superior de la gama tiene motores dobles con 680 hp y puede alcanzar 62 mph desde una parada en solo 3.23 segundos. Ese tiempo corresponde al pura sangre.
Xiaomi también tiene algunas figuras de apertura de los ojos cuando se trata del caudal. En el estándar de prueba CLTC chino, el SUV afirma tener hasta 518 millas de distancia con el revestimiento estándar básico y 472 millas con el máximo de alto rendimiento. Y gracias a una arquitectura de 800 voltios, el YU7 puede pasar del 10% al 80% cargado en solo 12 minutos y puede agregar 385 millas en 15 minutos.
Estas son figuras impresionantes para un EV moderno, pero hemos visto autos eléctricos con figuras de alta potencia, aceleración de ampollas y una impresionante cantidad de alcance antes. Lo que no hemos visto es un vehículo eléctrico con todas estas cualidades a un precio razonable. Xiaomi evaluó el nuevo YU7 con solo $ 35,364 al convertir de Yuan en USD, subestimando la tesla de fabricación china, su principal rival, de $ 1,395, informa Car News. La gama Yu7 Max comenzará alrededor de $ 46,042. Con el YU7, Xiaomi está tratando de enfrentar el Tesla y su mejor vehículo de venta frontal.
En el evento de lanzamiento para el YU7, el fundador de Xiaomi Lei Jun llamado específicamente el Tesla y el Modelo Y. «Nos enfrentaremos al mayor competidor y también enfrentaremos un fuerte desafío de todos los demás productores. Sin embargo, tengo mucha confianza», dijo en el evento de lanzamiento de YU7.
Es audaz para una compañía tecnológica conocida por teléfonos inteligentes y dispositivos electrónicos contrata a Tesla, especialmente porque otras compañías tecnológicas como Apple han renunciado a sus planes de vehículos eléctricos, pero Xiaomi ya ha creado un buen zumbido. Automotive News dice que Xiaomi recibió 289,000 pedidos para YU7 en la primera hora que puso a disposición anticipaciones.
Sin embargo, como vimos con Tesla Cybertruck, las reservas no están directamente relacionadas con las ventas. Xiaomi, sin embargo, ha demostrado que es un verdadero fabricante de automóviles EV con el SU7, que fue el primer vehículo de la marca. Hasta ahora ha entregado alrededor de 250,000 unidades UP y el fabricante de automóviles planea proporcionar un total de 350,000 vehículos para fin de año.
Los legisladores estadounidenses podrían representar a los vehículos eléctricos de fabricación china de manera negativa, pero los compradores en los Estados Unidos se beneficiarían enormemente de competidores como Xiaomi Yu7. Un SUV eléctrico con este tipo de rango, rendimiento y diseño obligaría a otros fabricantes de automóviles a construir vehículos mejores y baratos, lo que sería una gran cosa para los compradores. Desafortunadamente, no parece que Xiaomi o cualquier marca china llegarán a los Estados Unidos en el futuro cercano, pero esto no evitará que Xiaomi intente convertirse en el fabricante de automóviles más grande del mundo.
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