LNG Canada, una empresa conjunta que incluye a Shell, Petronas, PetroChina, KOGAS y Mitsubishi, ha avanzado en la instalación de las piezas necesarias para poner en funcionamiento su terminal de exportación de gas natural licuado (GNL) a finales de este año en Kitimat, en la Columbia Británica canadiense. El último hito consiste en completar la soldadura final en el primer tren de producción.

La colocación de la soldadura final en el primer tren de producción en la fábrica de Shell GNL Canadá signos del proyecto “un momento crucial” en la construcción de lo que se dice que es uno de los proyectos energéticos más grandes en la historia de Canadá, según Flúor Y Compañía JGCque constituyen el JGC-fluoro La empresa conjunta fue contratada para ejecutar múltiples aspectos de este megaproyecto, incluida la ingeniería, adquisiciones, fabricación y entrega de módulos, así como la construcción de la infraestructura y los servicios públicos del proyecto, las instalaciones marinas y el tanque de almacenamiento de GNL.
Aunque más de 380 soldadores de tuberías han trabajado en el proyecto desde que comenzó la construcción en 2018, la empresa conjunta señala que la soldadura final requirió 48 horas de trabajo continuo por parte de equipos de soldadores que trabajaban por turnos. Con una capacidad de producción inicial de 12,7 toneladas métricas (14 millones de toneladas) de GNL por año, se espera el primer envío de LNG Canadá a mediados de 2025, lo que debería colocar al Gran Norte Blanco en el mapa de los países exportadores de GNL.
Jim BreuerPresidente de la división Energy Solutions de Fluor, comentó: “La importancia de haber alcanzado la soldadura final para respaldar la finalización del Tren Uno es un testimonio de los esfuerzos de colaboración del equipo del proyecto JGC-Fluor, los subcontratistas y una fuerza laboral capacitada y dedicada. Ahora estamos un paso más cerca de introducir gas y. a partir de».
Desde que comenzó la construcción, más de 30.000 canadienses han contribuido directamente a la construcción de la primera instalación de exportación de GNL de Canadá, que recientemente se completó en más del 90% en total. Anticipándose a la puesta en marcha de LNG Canada, Petronas nombró recientemente tres nuevos buques de GNL construidos principalmente para entregas desde América del Norte a sus clientes.
Estos tres nuevos barcos, princesa sejinjang, Princesa MahsuriY princesa mayangDescritos como energéticamente eficientes, aumentan a seis el número total de buques de GNL dedicados a las operaciones del gigante energético malasio en América del Norte. Con una capacidad de carga de 174.000 metros cúbicos, estos buques se consideran los más grandes dentro de la flota de buques de varios tamaños de Petronas.
El trío final de barcos fue precedido por la entrega y el nombramiento de los tres primeros barcos, princesa saadong, Princesa LedangY princesa santubongen enero de 2024. Las nuevas incorporaciones de GNL a la flota de la compañía se construyeron en Industrias Pesadas Hyundai (HHI) Astillero Ulsan, Corea del Sur,
Adnan Zainal AbidinEl director de operaciones de Petronas, enfatiza que el GNL, que considera un componente clave para una transición energética justa, llegó para quedarse en el futuro previsible. La compañía dice que la expansión de su flota de GNL aumenta su preparación para la próxima puesta en marcha de LNG Canada.
El valor acumulado de los contratos y subcontratos de proyectos de GNL de Canadá con empresas locales, indígenas y otras empresas en Columbia Británica superó los 4.700 millones de dólares, de los cuales más de 3.800 millones de dólares se destinaron a empresas locales y de propiedad indígena.
Tres remolcadores propulsados por baterías, HaiSea Wamis, HaiSea Wee’git y HaiSea Brave, así como el primer y segundo remolcador de GNL, Haisea Kermode y HaiSea Warrior.
Previamente, el CEO de LNG Canada destacó que el proyecto fue diseñado con la menor intensidad de carbono de todas las instalaciones de exportación de GNL a gran escala actualmente operativas, con un 35% menos de emisiones que las instalaciones de mayor rendimiento del mundo y un 60% menos que la ponderada global. promedio.
Una vez operativo, el proyecto de GNL consistirá en una unidad de recepción y producción de GNL de gas natural y una terminal marítima capaz de albergar dos buques cisterna de GNL, un muelle para remolcadores y líneas de carga de GNL. Además, contendrá unidades de procesamiento de GNL, tanques de almacenamiento, un patio ferroviario, una planta de tratamiento de agua y antorchas.
La capacidad de producción del proyecto LNG Canada será de 14 millones de toneladas por año (mtpa) a partir de los dos primeros trenes, pero podría ampliarse a cuatro trenes en el futuro. Hay siete proyectos de exportación de GNL y un proyecto de infraestructura en varias etapas de desarrollo en Canadá, lo que representa una posible inversión de capital de casi $109 mil millones y una capacidad potencial de producción de 50,3 mtpa de GNL.
Si bien también hay cuatro instalaciones de licuefacción de GNL y dos instalaciones de importación de GNL que atienden al mercado interno de Canadá, operando principalmente en volúmenes bajos, LNG Canada en Kitimat será la primera instalación de exportación de GNL a gran escala del país una vez terminada. La mayoría de los demás proyectos pretenden comenzar a operar entre 2027 y 2030.